ORGANIZATION_NAME
Электромобили

Покупка электрокара на японском аукционе

Желающих пересесть на электрокар в России с каждым годом становится все больше. Это удобно, экологично и по-своему престижно. Проблемы две: отсутствие выбора моделей у официальных дилеров и высокие цены на первичном рынке в целом.

К счастью, есть Япония, где выпускают целый ряд недорогих электромобилей, в том числе всемирного любимца Nissan Leaf. Да, машина будет с правым рулем, но зато без эксплуатации по нашим дорогам, после хорошего обслуживания и часто с мизерным пробегом. Помогут взять "Лиф" задешево автомобильные аукционы - в этой статье мы рассмотрим особенности покупки машин без ДВС и их дальнейшей "растаможки" на границе.

Выбор компании

Так как участвовать в торгах частному лицу из России будет очень трудно, остановимся на самом распространенном варианте - когда человек заключает договор с посредником. Брокер выполняет работу по участии в аукционе от имени клиента, оформлении документов и доставке лота в РФ. Все это стоит определенных средств, но с учетом стоимости самой машины переплата невелика. Зато вы получаете уверенность в результате, имеете возможность получать консультации у опытных трейдеров, переводить аукционные листы, написанные на японском языке.

СОВЕТ:
Отдавайте предпочтение проверенным игрокам этого рынка услуг. Особенно тем, кто уже имеет армию довольных покупателей электрокаров из Японии.
Покупка электрокара на японском аукционе

Специфика лотов

Мы уже писали о том, как выбирать аукционные машины, работающие на топливе, а также останавливались на тонкостях чтения аукционных листов. Поэтому в этот раз перейдем сразу к моментам, присущим только электрическим машинам.

ПРАВИЛО 1:
В отличие от обычных автомобилей, общее состояние электрокара напрямую не связано с величиной пробега или годом выпуска кузова. Абсолютно "живым" может быть, как Leaf 2012 года, так и свежая "трехлетка". Все зависит от условий пополнения заряда (домашняя розетка или станция быстрой зарядки), количества циклов заряда-разряда, качества обслуживания, стиля вождения и климата, при котором эксплуатировался лиф.

Так как электромоторы более надежны, чем ДВС, то этот узел способен сохранять исправность достаточно долго. Иное дело батарея - именно аккумуляторные модули имеют наибольшую важность при выборе оптимального экземпляра. Обращайте внимание на исходную емкость батареи (есть различные комплектации) и ее текущее состояние (остаточная емкость). Замена аккумуляторов обойдется дорого, а езда на "уставшем" - сомнительное удовольствие из-за быстрого разряда.

ВАЖНО:
Нормой для рассмотрения принято считать экземпляры с остаточной емкостью аккумуляторов не менее 70%. Это сопоставимо с 10 делениями (горизонтальными палочками) справа на приборной панели, если говорить о лифах первого поколения (ZE0, AZE0). Брать машину с девятью и меньшим количеством делений оправданно лишь при заметной скидке.

Также при рассмотрении лотов есть смысл обращать внимание на наличие:

  • подогревов руля и сидений (очень полезная штука, она экономит заряд батареи зимой – вы просто меньше пользуетесь печкой);
  • LED-оптики (галогенные фары менее эффективны, а энергии тратят больше);
  • Камеры заднего вида (эта опция чаще есть, чем отсутствует).
Покупка электрокара на японском аукционе
ПРАВИЛО 2:
Не покупайте Nissan Leaf, если на аукционных фото не видите количество делений (остаточную емкость батареи). Так как встречаются варианты с 10 тысячами километров пробега и остаточной емкостью батареи 60-65%. Не смотрите на год и пробег. Лучше смотрите на состояние батареи и кузова. Помните – Если в общих фото нету фото приборной панели с остаточной емкостью батареи, всегда у брокера можно запросить больше фотографий или заказать дополнительную платную инспекцию.

Самые доступные "Лифы" - поколение ZE0, кузова выпуска 2011-2012 годов. Хэтчбеки 2015-2016 модельных годов будут заметно дороже, к тому же с 2015 года часто встречаются лифы с батарейкой 30кВт. «Тридцатки» заметно дороже 24кВт вариантов. В то же время самые свежие Nissan Leaf с 40 кВт батарейкой, выпущенные с конца 2017 года, рассматривать нецелесообразно - они будут стоить слишком дорого, пока им не исполнится 3 года. Да и в Японии их цена пока не слабая.

ПРАВИЛО 3:
Не покупайте электрокары, побывавшие в воде – «утопленники». Т.к. это электромобиль и его восстановление после воды – очень проблематичное занятие. К тому же, обычно, у утопленников наблюдаются постоянные проблемы и поломки, особенно, если автомобиль побывал в соленой воде.

Пошаговая инструкция

Итак, что нужно сделать для приобретения "японца" на электротяге:

1. Зарегистрироваться на сайте выбранной компании.

2. Заключить договор.

3. Внести часть средств на депозит для ставок и в качестве страховочного залога (обычно это 10% от стоимости авто либо 50 тыс. рублей).

4. Ознакомиться с предложениями онлайн-аукционов на сайте компании.

5. Выбрать наиболее понравившиеся лоты и отправить менеджеру этот список для перевода аукционных листов.

6. Сделать ставки через брокера.

7. Дождаться результата торгов и оплатить полную стоимость ТС (в случае выигрыша ставки).

8. Закончить сделку, оплатив растаможивание и доставку машины.

Когда вы просматриваете выдачу поиска по аукционам с вашей моделью, отдавайте предпочтение лотам с оценкой 4 и 4,5 - это кузова в идеальном состоянии. Недостатком подбора электрокара в Японии можно считать то, что в аукционных листах не предусмотрено отдельной графы для состояния батареи. Поэтому единственный способ понять, сколько остаточного ресурса есть у аккумулятора - смотреть фотографии салона в надежде, что приборная панель будет включена. Конечно, нечеткие фото могут разбить все надежды понять, сколько же делений там осталось - 8 или все 12. Кроме того, в большинстве случаев лоты вообще не имеют развернутых фотоальбомов: к описанию прилагается пара фотографий - передней части и кормы. Но помните, дополнительные фото можно запросить через брокера.

Покупка электрокара на японском аукционе

Определение стоимости

Чуть ли не самый важный вопрос - сколько все это будет стоить? Начинается путь приценки с того момента, когда вы определились с диапазоном лотов и вбиваете в калькулятор желаемую стоимость по Японии. Ценник будет в иенах и отразит вашу ставку, которую вы готовы сделать в рамках конкретного торга. Эта ставка может быть ниже или выше средней стоимости для данной модели - не важно. Если ваша ставка окажется выше других людей, которые бьются за этот лот и выше или равной минимальной стоимости, за которую авто готов продать продавец в Японии, то вы победите на аукционе.

Но, помимо стоимости автомобиля в Японии, вам предстоит оплатить комиссию брокера, перевозку авто от аукциона до порта отправки, погрузочно-разгрузочные работы, перевозку из Японии в Россию, таможенные пошлины, утилизационный сбор, склад временного хранения (СВХ) на таможне, кнопку ГЛОНАСС. И другие незначительные расходы. Как правило к стоимости автомобиля на аукционе можно приплюсовать еще одну стоимость автомобиля дополнительных расходов.

Для более точного расчета итоговой стоимости электрокара в России после таможни используют калькулятор таможенных пошлин и информацию от брокера. Но, как правило, сами брокеры вам предоставят все эти расчеты.

СОВЕТ:
При использовании таможенного калькулятора учтите, что расчет таможенных расходов будет сильно отличаться в зависимости от того, выбран калькулятор для авто с ДВС или бланк по электрокарам. Для «Электричек» всегда используйте для расчетов форму для электрических машин!

Ниже приведен примерный перечень и суммы дополнительных расходов, которые вас ожидают при покупке Nissan Leaf в Японии:

Факторы удорожания (что входит в стоимость помимо цены в Японии):

  • транспортировка по морю до Владивостока - условно $300;
  • транспортировка по Японии – 20-40 тыс. руб.
  • ввозная пошлина - 15%;
  • НДС - 18%;
  • услуги брокера, акциз, утилизационный сбор, СВХ, СБКТС, ГЛОНАСС - до 50 тыс. руб.

Доля наценки по объективным причинам составит 2,5-3 тыс. долларов США при стоимости лота в Японии - 3,5-4 тыс. долларов. В итоге, с учетом всех надбавок, после уплаты таможенных платежей в порту Владивостока самый простенький Nissan Leaf 2011 будет стоить от 400 до 500 тыс. рублей в зависимости от комплектации и остаточной емкости аккумулятора.

ВАЖНО:
Средняя стоимость на уже растаможенные Nissan Leaf в том же Владивостоке - 450-550 тыс. рублей (экземпляры с хорошей и нормальной батареей).

Из этих цифр можно понять, что перекупы зарабатывают на автомобиле примерно 10% от его стоимости. Но в целом это адекватно, т.к. им приходится вкладывать деньги минимум на 2-3 месяца (покупка-доставка-продажа), а иногда и больше. Т.е. доходность их бизнеса составляет 25-50% годовых. Но и риски они берут на себя. Вам остается только прийти, посмотреть и проверить авто, купить его.

К указанной итоговой сумме может добавиться стоимость услуг автовоза, который доставит транспортное средство в ваш регион - чем дальше на запад, тем дороже. Впрочем, можно забрать машину самостоятельно, но надо помнить, что это электрокар с небольшой автономностью. Предназначен он в первую очередь для езды по городу. Если вы хотите самостоятельно рассчитать стоимость и срок доставки автовозом, то берите стоимость 10 000 руб. на каждые 1000 км. Это примерная цена для всех автовозов. В день автовоз проходит порядка 500 км. Это позволит посчитать срок доставки.

Желаем удачи, и покупайте только проверенные автомобили.

Контакты наших филиалов

Благовещенск
ул. Пионерская, 198/4
  • Пн
    09:00—18:00
  • Вт
    09:00—18:00
  • Ср
    09:00—18:00
  • Чт
    09:00—18:00
  • Пт
    09:00—18:00
  • Сб
    09:00—18:00
  • Вс
    09:00—18:00
Хабаровск
ул. Вяземская, 11
  • Пн
    09:00—18:00
  • Вт
    09:00—18:00
  • Ср
    09:00—18:00
  • Чт
    09:00—18:00
  • Пт
    09:00—18:00
  • Сб
    09:00—18:00
  • Вс
    09:00—18:00
Владивосток
ул. Снеговая, 2Б
  • Пн
    09:00—18:00
  • Вт
    09:00—18:00
  • Ср
    09:00—18:00
  • Чт
    09:00—18:00
  • Пт
    09:00—18:00
  • Сб
    09:00—18:00
  • Вс
    09:00—18:00
Cанкт-Петербург
ул. Кожевенная линия, 30
  • Пн
    10:00—20:00
  • Вт
    10:00—20:00
  • Ср
    10:00—20:00
  • Чт
    10:00—20:00
  • Пт
    10:00—20:00
  • Сб
    10:00—20:00
  • Вс
    Выходной
Доступны выездные проверки в соседние города
Черногорск
Минусинск
Саяногорск
ул. Заводская, 1В
  • Пн
    09:00—18:00
  • Вт
    09:00—18:00
  • Ср
    09:00—18:00
  • Чт
    09:00—18:00
  • Пт
    09:00—18:00
  • Сб
    09:00—18:00
  • Вс
    09:00—18:00
Благовещенск

Наши специалисты

Бернякович Николай Владимирович
лицензия №28010316
Романенко Леонид Сергеевич
лицензия №28010217
Хабаровск

Наши специалисты

Клименко Евгений Валерьевич
лицензия №27010118
Владивосток

Наши специалисты

Авдеев Артем Юрьевич
лицензия №12501112017
Cанкт-Петербург

Наши специалисты

Филиппов Денис Сергеевич
лицензия №78010417
Павлов Андрей Валерьевич
лицензия №78100417
Абакан

Наши специалисты

Гальмиз Константин Эдуардович
лицензия №19030417
Даниленко Михаил Викторович
лицензия №19050417