ORGANIZATION_NAME
Электромобили

Покупка электрокара на японском аукционе

Желающих пересесть на электрокар в России с каждым годом становится все больше. Это удобно, экологично и по-своему престижно. Проблемы две: отсутствие выбора моделей у официальных дилеров и высокие цены на первичном рынке в целом.

К счастью, есть Япония, где выпускают целый ряд недорогих электромобилей, в том числе всемирного любимца Nissan Leaf. Да, машина будет с правым рулем, но зато без эксплуатации по нашим дорогам, после хорошего обслуживания и часто с мизерным пробегом. Помогут взять "Лиф" задешево автомобильные аукционы - в этой статье мы рассмотрим особенности покупки машин без ДВС и их дальнейшей "растаможки" на границе.

Выбор компании

Так как участвовать в торгах частному лицу из России будет очень трудно, остановимся на самом распространенном варианте - когда человек заключает договор с посредником. Брокер выполняет работу по участии в аукционе от имени клиента, оформлении документов и доставке лота в РФ. Все это стоит определенных средств, но с учетом стоимости самой машины переплата невелика. Зато вы получаете уверенность в результате, имеете возможность получать консультации у опытных трейдеров, переводить аукционные листы, написанные на японском языке.

Отдавайте предпочтение проверенным игрокам этого рынка услуг. Особенно тем, кто уже имеет армию довольных покупателей электрокаров из Японии.
Покупка электрокара на японском аукционе

Специфика лотов

Мы уже писали о том, как выбирать аукционные машины, работающие на топливе, а также останавливались на тонкостях чтения аукционных листов. Поэтому в этот раз перейдем сразу к моментам, присущим только электрическим машинам.

Правило 1

В отличие от обычных автомобилей, общее состояние электрокара напрямую не связано с величиной пробега или годом выпуска кузова. Абсолютно "живым" может быть, как Leaf 2012 года, так и свежая "трехлетка". Все зависит от условий пополнения заряда (домашняя розетка или станция быстрой зарядки), количества циклов заряда-разряда, качества обслуживания, стиля вождения и климата, при котором эксплуатировался лиф.

Так как электромоторы более надежны, чем ДВС, то этот узел способен сохранять исправность достаточно долго. Иное дело батарея - именно аккумуляторные модули имеют наибольшую важность при выборе оптимального экземпляра. Обращайте внимание на исходную емкость батареи (есть различные комплектации) и ее текущее состояние (остаточная емкость). Замена аккумуляторов обойдется дорого, а езда на "уставшем" - сомнительное удовольствие из-за быстрого разряда.

Нормой для рассмотрения принято считать экземпляры с остаточной емкостью аккумуляторов не менее 70%. Это сопоставимо с 10 делениями (горизонтальными палочками) справа на приборной панели, если говорить о лифах первого поколения (ZE0, AZE0). Брать машину с девятью и меньшим количеством делений оправданно лишь при заметной скидке.

Также при рассмотрении лотов есть смысл обращать внимание на наличие:

  • подогрева руля и сидений (очень полезная штука, она экономит заряд батареи зимой – вы просто меньше пользуетесь печкой);
  • LED-оптики (галогенные фары менее эффективны, а энергии тратят больше);
  • Камеры заднего вида (эта опция чаще есть, чем отсутствует).
Покупка электрокара на японском аукционе
Правило 2

Не покупайте Nissan Leaf, если на аукционных фото не видите количество делений (остаточную емкость батареи). Так как встречаются варианты с 10 тысячами километров пробега и остаточной емкостью батареи 60-65%. Не смотрите на год и пробег. Лучше смотрите на состояние батареи и кузова. Помните – Если в общих фото нету фото приборной панели с остаточной емкостью батареи, всегда у брокера можно запросить больше фотографий или заказать дополнительную платную инспекцию.

Самые доступные "Лифы" - поколение ZE0, кузова выпуска 2011-2012 годов. Хэтчбеки 2015-2016 модельных годов будут заметно дороже, к тому же с 2015 года часто встречаются лифы с батарейкой 30кВт. «Тридцатки» заметно дороже 24кВт вариантов. В то же время самые свежие Nissan Leaf с 40 кВт батарейкой, выпущенные с конца 2017 года, рассматривать нецелесообразно - они будут стоить слишком дорого, пока им не исполнится 3 года. Да и в Японии их цена пока не слабая.

Правило 3

Не покупайте электрокары, побывавшие в воде – «утопленники». Т.к. это электромобиль и его восстановление после воды – очень проблематичное занятие. К тому же, обычно, у утопленников наблюдаются постоянные проблемы и поломки, особенно, если автомобиль побывал в соленой воде.

Пошаговая инструкция

Итак, что нужно сделать для приобретения "японца" на электротяге:

1. Зарегистрироваться на сайте выбранной компании.

2. Заключить договор.

3. Внести часть средств на депозит для ставок и в качестве страховочного залога (обычно это 10% от стоимости авто либо 50 тыс. рублей).

4. Ознакомиться с предложениями онлайн-аукционов на сайте компании.

5. Выбрать наиболее понравившиеся лоты и отправить менеджеру этот список для перевода аукционных листов.

6. Сделать ставки через брокера.

7. Дождаться результата торгов и оплатить полную стоимость ТС (в случае выигрыша ставки).

8. Закончить сделку, оплатив растаможивание и доставку машины.

Когда вы просматриваете выдачу поиска по аукционам с вашей моделью, отдавайте предпочтение лотам с оценкой 4 и 4,5 - это кузова в идеальном состоянии. Недостатком подбора электрокара в Японии можно считать то, что в аукционных листах не предусмотрено отдельной графы для состояния батареи. Поэтому единственный способ понять, сколько остаточного ресурса есть у аккумулятора - смотреть фотографии салона в надежде, что приборная панель будет включена. Конечно, нечеткие фото могут разбить все надежды понять, сколько же делений там осталось - 8 или все 12. Кроме того, в большинстве случаев лоты вообще не имеют развернутых фотоальбомов: к описанию прилагается пара фотографий - передней части и кормы. Но помните, дополнительные фото можно запросить через брокера.

Покупка электрокара на японском аукционе

Определение стоимости

Чуть ли не самый важный вопрос - сколько все это будет стоить? Начинается путь приценки с того момента, когда вы определились с диапазоном лотов и вбиваете в калькулятор желаемую стоимость по Японии. Ценник будет в иенах и отразит вашу ставку, которую вы готовы сделать в рамках конкретного торга. Эта ставка может быть ниже или выше средней стоимости для данной модели - не важно. Если ваша ставка окажется выше других людей, которые бьются за этот лот и выше или равной минимальной стоимости, за которую авто готов продать продавец в Японии, то вы победите на аукционе.

Но, помимо стоимости автомобиля в Японии, вам предстоит оплатить комиссию брокера, перевозку авто от аукциона до порта отправки, погрузочно-разгрузочные работы, перевозку из Японии в Россию, таможенные пошлины, утилизационный сбор, склад временного хранения (СВХ) на таможне, кнопку ГЛОНАСС. И другие незначительные расходы. Как правило к стоимости автомобиля на аукционе можно приплюсовать еще одну стоимость автомобиля дополнительных расходов.

Для более точного расчета итоговой стоимости электрокара в России после таможни используют калькулятор таможенных пошлин и информацию от брокера. Но, как правило, сами брокеры вам предоставят все эти расчеты.

При использовании таможенного калькулятора учтите, что расчет таможенных расходов будет сильно отличаться в зависимости от того, выбран калькулятор для авто с ДВС или бланк по электрокарам. Для «Электричек» всегда используйте для расчетов форму для электрических машин!

Ниже приведен примерный перечень и суммы дополнительных расходов, которые вас ожидают при покупке Nissan Leaf в Японии:

Факторы удорожания (что входит в стоимость помимо цены в Японии):

  • транспортировка по морю до Владивостока - условно $300;
  • транспортировка по Японии – 20-40 тыс. руб.
  • ввозная пошлина - 15%;
  • НДС - 18%;
  • услуги брокера, акциз, утилизационный сбор, СВХ, СБКТС, ГЛОНАСС - до 50 тыс. руб.

Доля наценки по объективным причинам составит 2,5-3 тыс. долларов США при стоимости лота в Японии - 3,5-4 тыс. долларов. В итоге, с учетом всех надбавок, после уплаты таможенных платежей в порту Владивостока самый простенький Nissan Leaf 2011 будет стоить от 400 до 500 тыс. рублей в зависимости от комплектации и остаточной емкости аккумулятора.

Средняя стоимость на уже растаможенные Nissan Leaf в том же Владивостоке - 450-550 тыс. рублей (экземпляры с хорошей и нормальной батареей).

Из этих цифр можно понять, что перекупы зарабатывают на автомобиле примерно 10% от его стоимости. Но в целом это адекватно, т.к. им приходится вкладывать деньги минимум на 2-3 месяца (покупка-доставка-продажа), а иногда и больше. Т.е. доходность их бизнеса составляет 25-50% годовых. Но и риски они берут на себя. Вам остается только прийти, посмотреть и проверить авто, купить его.

К указанной итоговой сумме может добавиться стоимость услуг автовоза, который доставит транспортное средство в ваш регион - чем дальше на запад, тем дороже. Впрочем, можно забрать машину самостоятельно, но надо помнить, что это электрокар с небольшой автономностью. Предназначен он в первую очередь для езды по городу. Если вы хотите самостоятельно рассчитать стоимость и срок доставки автовозом, то берите стоимость 10 000 руб. на каждые 1000 км. Это примерная цена для всех автовозов. В день автовоз проходит порядка 500 км. Это позволит посчитать срок доставки.

Желаем удачи, и покупайте только проверенные автомобили.

Контакты наших филиалов

Благовещенск
ул. Пионерская, 198/4
  • Пн
    09:00—18:00
  • Вт
    09:00—18:00
  • Ср
    09:00—18:00
  • Чт
    09:00—18:00
  • Пт
    09:00—18:00
  • Сб
    09:00—18:00
  • Вс
    09:00—18:00
Хабаровск
ул. Вяземская, 11
  • Пн
    09:00—18:00
  • Вт
    09:00—18:00
  • Ср
    09:00—18:00
  • Чт
    09:00—18:00
  • Пт
    09:00—18:00
  • Сб
    09:00—18:00
  • Вс
    09:00—18:00
Владивосток
ул. Снеговая, 2Б
  • Пн
    09:00—18:00
  • Вт
    09:00—18:00
  • Ср
    09:00—18:00
  • Чт
    09:00—18:00
  • Пт
    09:00—18:00
  • Сб
    09:00—18:00
  • Вс
    09:00—18:00
Cанкт-Петербург
ул. Кожевенная линия, 30
  • Пн
    10:00—20:00
  • Вт
    10:00—20:00
  • Ср
    10:00—20:00
  • Чт
    10:00—20:00
  • Пт
    10:00—20:00
  • Сб
    10:00—20:00
  • Вс
    Выходной
Доступны выездные проверки в соседние города
Черногорск
Минусинск
Саяногорск
ул. Заводская, 1В
  • Пн
    09:00—18:00
  • Вт
    09:00—18:00
  • Ср
    09:00—18:00
  • Чт
    09:00—18:00
  • Пт
    09:00—18:00
  • Сб
    09:00—18:00
  • Вс
    09:00—18:00
Благовещенск

Наши специалисты

Бернякович Николай Владимирович
лицензия №28010316
Романенко Леонид Сергеевич
лицензия №28010217
Хабаровск

Наши специалисты

Клименко Евгений Валерьевич
лицензия №27010118
Владивосток

Наши специалисты

Авдеев Артем Юрьевич
лицензия №12501112017
Cанкт-Петербург

Наши специалисты

Филиппов Денис Сергеевич
лицензия №78010417
Павлов Андрей Валерьевич
лицензия №78100417
Абакан

Наши специалисты

Гальмиз Константин Эдуардович
лицензия №19030417
Даниленко Михаил Викторович
лицензия №19050417