Впрочем, за последние десять лет ситуация сильно изменилась, ведь производители расширили свои модельные линейки, а на вторичном рынке появилось много привлекательных по стоимости электрокаров. Чтобы облегчить потребителям задачу по поиску оптимального выбора, известный портал WhatCar составил рейтинг лучших из лучших в разделе "БУ".
10. BMW i8
Настоящий немецкий спорткар от баварских инженеров вышел и красивым, и интересным в техническом плане. Помимо бензинового турбодвигателя объемом 1.5 л на 231 "лошадку" шасси оборудовано еще и электромотором мощностью 143 л.с. Они могут работать одновременно или по отдельности, включая вариант исключительно на электротяге. В последнем случае можно проехать до 30 км. Но у водителя всегда есть опция стрит-рейсера: задействуйте всю мощь сразу и получите разгон до сотни всего за 4,4 с. В смешанном цикле гибрид расходует порядка 2 л на 100 км.
В Британии можно купить экземпляры 2014 г. в идеальном состоянии с пробегом до 60 тыс. км всего за $65 000. Это, конечно, отнюдь не дешево, но вы просто взгляните на эту ракету!
9. Audi A3 e-tron
Дебютная генерация гибридной "трешки" выпускалась в период 2013-2016 гг. И сегодня доступна к покупке по цене 20-22 тыс. долл. США при пробеге под 100 тыс. км. Это компактный и практичный автомобиль на каждый день с хорошим премиальным оснащением и драйвовым мотором 1.4 TFSI в паре с электродвигателем мощность около 100 л.с. В стандартное оснащение входит автоматическая коробка передач S-tronic на шесть передач. При спокойной езде гибридный "Ауди" потребляет менее 2 л/100 км.
8. Kia Soul EV
Корейский "Соул", в отличие от предыдущих двух участников обзора, является настоящим электрокаром - никаких полумер. Конечно, 110-сильному электромотору не хватает прыти для ускорения, как на драгстере: от нуля до сотни Soul EV разгоняется за неприличные 11,4 с. Но зато бензином заправляться не нужно, дальность хода на электротяге составляет 180 км. Для города просто отлично. Именно поэтому в Европе есть так много объявлений о продаже экземпляров с совсем мизерным пробегом. Свежие экземпляры на гарантии можно взять примерно за $25 000.
7. Toyota Prius
Настоящая икона и праотец целого класса: Приус не теряет популярности с момента своего появления и на "вторичке" доступен в огромном количестве. Есть совсем дешевые варианты за 10-13 тыс. долларов, которые не нуждаются в замене важных узлов: сел и поехал. Единственный недостаток модели - это ее пресный имидж, не связанный ни с отменной управляемостью, ни с аномально низким расходом топлива (4 л/100 км), ну или уникальным дизайном. Это простая и надежная "Тойота", проверенная временем.
6. Nissan Leaf
Еще один бестселлер - на этот раз уже в категории электрокаров, а не гибридов. Leaf узнаваем и у нас: именно на эту модель приходится большая часть покупок на первичном рынке. Практичный и удобный хэтчбек, который бесшумно проедет заявленные 160-180 км на одном заряде. Важным преимуществом этого выбора является цена покупки - один из самых недорогих электромобилей и на первичном рынке, и на автобазарах. Причем с каждым обновлением японская модель становится еще более совершенной, не оставляя шансов конкурентам. Машину 2013 года с пробегом до 40 тыс. км можно взять за $11 000.
5. Vauxhall Ampera
"Ампера" - лакомый кусок для тех, кто ищет нетривиальную возможность пересесть на экологичный автомобиль с характером, но не готов тратить большие деньги. Проблема лишь в том, что Opel (в Британии - Vauxhall) продавался плохо и не успел сойти с конвейера большим тиражом. Помимо красивого дизайна модель привлекает возможностью проехать на электротяге 80 км. И это с учетом наличия 1,4-литрового ДВС, который в компании электромотора расходует примерно 4 литра на сотню.
Нельзя сказать, что Ampera - очень выгодная покупка, так как стоит она в районе 18-20 тыс. долларов, а найти ее непросто. Но зато такая модель - настоящая редкость с хорошими характеристиками.
4. Volkswagen Golf GTE
Немец построен на одной платформе с уже указанным выше Audi A3 e-tron, включая тот же бензиновый мотор 1.4. Здесь покупатель получает практичность, не так много премиальности, но зато вполне спортивный характер. GTE - это почти как GTI, но с маленьким расходом топлива и возможностью проехать без выхлопа 50 км. Не уступая своему легендарному близнецу, электровариант встречает спортивными сиденьями, контрастной отделкой и другими атрибутами серии GT. Кроме того, никто не отменял острой управляемости хэтчбека.
Британские журналисты присмотрели "Фольксваген" 2015 года: машина с пробегом 80 000 км стоила 16 500 фунтов или $21 719.
3. Honda CR-Z
Японцы создали по-настоящему новаторский и интересный продукт в нише гибридов. Они не просто взяли существующий "Сивик" или "Джаз", чтобы добавить на одну из осей электромоторчик. Инженеры сконструировали совершенно новую трехдверную модель в духе коротких спортивных купе. Машина прекрасно выглядит, приятно рулится, радует безапелляционной МКПП и вообще производит впечатление чего-то особенного. CR-Z отлично подойдет как автомобиль выходного дня или транспорт для плейбоя. Кстати, купить "японку" можно всего за 6-7 тыс. долларов (для экземпляров 2010 года).
2. BMW 330e
На втором месте рейтинга оказалась "трешка" от BMW. Неожиданно, но факт: свежая машина с пробегом 20 000 км обойдется в $31 460. За эти деньги вы получаете все тот же уровень 3-й серии с красивыми дисками на 18 дюймов и 2-литровым бензиновым двигателем в паре с электромотором на 88 л.с. Благодаря симбиозу седан выстреливает до 100 км/ч за 6 с, но при необходимости может преодолеть без бензина до 40 км.
1. Renault Zoe
Настоящий прорыв в сфере электрификации массовых автомобилей совершили в Renault. Да-да, не в Tesla, а именно в стенах французского "Рено". Ведь их городской хэтч Zoe проезжает 200 км на своих аккумуляторах и при этом стоит предельно дешево - всего около $9 000 за экземпляр с пробегом 20 000 км. А еще, что очень важно, производитель дает пожизненную (!) гарантию на батарею. Это значит, что при падении емкости с годами аккумуляторы бесплатно заменят новыми. Поэтому формально эта часть автомобиля не продается, а остается во владении самого Renault. И за них нужно платить небольшую аренду.
